Как происходит ремонт рулевой рейки и стоит ли делать самому

Каким бы ни был опытный водитель, выполнить разборку и ремонт рулевого узла достаточно сложно, особенно не имея достаточного опыта.  

Проще говоря, рулевая стойка – это соединительный узел между колесами и рулем. Эта небольшая деталь является значительной в процессе езда транспортного средства, поэтому и отношение к ней должно быть соответствующим. Благодаря рулевой рейке происходит непосредственно управление машиной, повороты. 

Важно в таком случае понимать, что собой представляет ремонт рулевой рейки как происходит и стоит ли делать самому? 

Технические аспекты

Для передачи вращающего момента от руля к колесам разработана рулевая ось, которая передает «команды управления» автомобилю. Любая дисфункция и неисправности сразу отразятся  на «послушности» техники. Любой механизм, даже в самой дорогой и новой машине будет подвержен  износу, поломке, во многом на работоспособность влияют постоянные ударные нагрузки ан приезде.

Важно!  Зачастую уже после 250 000 км пробега, в авто требуется замена (полноценная или выборочная в зависимости от ситуации) или ремонт рулевой рейки с электроусилителем  или без него.

Интересно, что на основе аналитических данных уже давно выявлено 5 марок автомобилей, у которых чаще всего выходят из строя рулевые узлы:

• Киа Рио;
• Хонда;
• Опель;
• Рено;
• Форд Фокус.

 «Симптомы» поломки 

Есть несколько основных признаков, заметив которые в работе транспортного средства, стоит обратиться к специалистам:

1. Руль начинает люфтить (необычно свободный ход руля).
2. Руль поворачивается значительно туго, чем обычно, иногда рывками.
3. Когда машина едет по пересеченной местности, при повороте – рулевая начинает стучать.
4. Автомобиль стал намного хуже «реагировать на команды», снизилась управляемость, особенно при наборе скорости.
5. При вращении руля шум усиливается (насос шумит).
6. Даже с усилителем руль приходится доворачивать вручную.
7. В баке гидроусилителя даже после обслуживания, резко падает уровень масла.
8. При визуальном осмотре  на рулевой рейке есть заметные следы подтеков масла.

Все характеристики являются косвенными признаками, увидев которые необходимо обратиться к специалистам, которые смогут убедиться в состоянии узлов транспортного средства. 

Выдавать неисправность может стук подвески или шаровой опоры, износ сайлентблоков, втулок и многое другое.

Неисправность рулевой тяги приведет к плохой управляемости машины, невозможности выполнить медленный возврат в исходное положение машины, заносы на поворотах и т.д. Также это может стать причиной нарушения развал-схождения колес.  

Неисправность работы рулевой стоки в автомобилях с электроусилителем может говорить об обрыве замыкания цепи  многих других серьезных проблемах. Поэтому можно обратиться к опытным специалистам компании Автодоктор, гарантирующие качество выполнения диагностики и ремонта. В противном случае такое положение приведет к окислению контактов, поломке в блоке системы управления, или в  самый неподходящий момент сгорят предохранители.

Особенности ремонта

Итак, как делается ремонт рулевой рейки, и что необходимо для этого иметь в своем доме?

Сегодня можно приобрести полноценный ремокомплект рулевой стойки, в который будет входить уплотнитель колец и втулок, специальные защитные гофры, а также сменные шестерни, подшипники и смазка для ремонта.

Из необходимых инструментов следует проследить за наличием следующей оснастки:

• Ключ «восьмигранник»;
• щипцы для работы со стопорными кольцами;
• отвертки, стандартные гаечные ключи разных размеров;
• устройство для снятия подшипников.

Чтобы грамотно и качественно выполнить ремонт рулевой стойки обязательно иметь смотровую яму, эстакаду.

Сам процесс несложный, но требует некоторого времени и сноровки, а именно:

1. Необходимо снять ось, выполнив предварительно разборку и очистку деталей.
2. Осмотреть их и заменить вышедшие из строя, износившиеся, сгнившие детали на новые.
3. Обязательно выполнить проверку зубчатого вала рулевыми рейками.
4. На сальник и пружины нанести смазку и поставить рулевую рейку в корпус и на свое местоположение.
5. Стопорные кольца и гайки качественно закрутить, предварительно поставив на место заглушку, подшипник.

Для тех, кто выполняет такие работы впервые или не имеет постоянного опыта, важно запомнить, в каком порядке и как детали располагались в узлах. Это поможет собрать рулевую рейку в обратном порядке. Никогда не стоит экономить, даже на самых незначительных деталях и покупать б\у в плохом состоянии. Иногда такие товары уже не могут быть в употреблении. Выбирая «вторичный» товар важно в первую очередь обратить внимание на корпус, он должен быть без видимых повреждений.